Das Sommertreffen feiert Premiere:

Samstag 02.07.16 – Das geschaffene Summer Meeting diente den Tourenwagen Boliden,  unter Wettbewerbsbedingungen die Wartezeit zum jährlichen Haupt-Event im Januar zu verkürzen

Trotz der Urlaubszeit gelang es insgesamt 23 Fahrer mit 41 Fahrzeugen in die Rennstadt zu bekommen. Darunter befanden sich vier neue Teilnehmer.

Auch an diesem Renntag begann der Trainingsbetrieb schon früher als angesetzt, während des freien Trainings gab es die Möglichkeit seine Fahrzeuge für die Best of Show Wertung im Januar bewerten zu lassen, um zum einen die Juroren im Januar zu entlasten und gleichzeitig den Ist-Zustand vor dem Rennen festzuhalten.

Im Summer Meeting kommt ein anderer Modus zum Tragen:

Das Tourenwagen Slot-Revival im Januar hat eingeschlagen und vielen spaß und Freude bereitet, daher gab es keine andere Wahl, als dem Suchtfaktor DTM, auch im Juli eine Bühne zu geben. Gleichzeitig sollte das Event bewusst einen Tick kleiner gehalten werden. Daher bleibt die Best of Show Wertung den Haupt-Event vorbehalten, und es musste pro Klasse zwischen dem Gleichmäßigkeitslauf und dem Sprintrennen gewählt werden. Dazu gabs es die Erhöhung der Laufzeit auf 4 Minuten pro Spur. Zusätzlich wurde ein "Best of Award" ist Leben gerufen, dazu mehr Infos auf der Homepage.

Neben den Wagen der  vier "neuen" Teilnehmern konnte man trotzdem einige neue Fahrzeuge bewundern, besonders erwähnenswert ist hier die Arbeit von Thorsten Pammel, er baute den alten Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo II der von Michael Schumacher pilotiert wurde sowie den Einsatzwagen von seinem Bruder Ralf, der in einer Mercedes Benz C-Klasse startete. Ebenfalls fiel auf das vermehrt die Teilnehmer nun für beide Klassen gerüstet waren.

Die Läufe der Klasse 1 (DPM/DTM 1984-1996):

Gestartet wurden die Wertungsläufe durch den Gleichmäßigkeitslauf und 14 Teilnehmern in dieser Klasse.

Der Titelverteidiger Thomas Müller (Mercedes Benz C-Klasse), konnte es zum einen schaffen sich wieder Platz 1 zu sichern und gleichzeitig seine Strafpunkte auf 246 zu reduzieren. DTM-Neuling, fleißiger Rennleiter sowie Fotograf Kai Zizmann (BMW M3) schaffte es mit 452 Strafpunkten auf Platz 2 und verdrängte damit seinen Junior Samuel (Audi V8) mit 529 Strafpunkten auf den Bronzeplatz.

Im Sprintrennen fehlte zwar der Eigentümer des Siegeswagens im Januar, aber der Opel Kadett GSi ging trotzdem an den Start. Der Opel hat auch unter Bernhard Werner wie ein Blitz eingeschlagen und seinem Marken-Logo alle Ehre gemacht, mit 137,29 Runden dominierte er, oder auch der Wagen das neuner Starterfeld nach belieben. Erneuter Zweiter in dem Modus war Jörg Bensemann mit 135,47 Runden, der wieder mit dem Camaro gestartet war. Mit 132,70 Runden und einem verbessertem Ford Sierra RS500 Cosworth konnte Horst Walter sich den 3 Platz im Sprint sichern.

Die Läufe der Klasse 2 (DTM ab 2000):

Peter Ries, der tragische Held im Gleichmäßigkeitslauf. Er knackte mit 14 Strafpunkten an diesem Tag den Rekord von Andrea Künzer, das tragische daran, der Rekord wurde unmittelbar erneut unterboten. Mit ganzen 6 Strafpunkten pulverisierte Thomas Müller (Mercedes Benz C-Klasse) den bestehenden Rekord und sicherte sich mit insgesamt 152 Strafpunkten neben dem Titel "Perfect Lap Award" auch den Platz 1 der modernen DTM. Strahlender Zweitplatzierter mit 399 Punkten wurde Stefan Schätz (Mercedes Benz CLK) vor Samuel Zizmann (Audi A4 DTM) mit 443 Strafpunkten.

Wie im Januar war Jörg Bensemann (BMW M3 DTM) im Sprint nicht zu schlagen, im gelangen 136,83 Runden. Bernhard Werner, der wie in der Klasse 1 keine einzige Trainingsrunde zurücklegte, konnte mit dem nächsten Leihwagen (Mercedes Benz C-Klasse) aufs Podest fahren und sich mit 133,47 Runden Platz 2 sichern. Horst Walter (Audi RS5 DTM) vervollständigte mit 132,75 Runden das Treppchen.

Fazit:

Mit 43 Startern (zwei doppelt startende Wagen) in den beiden Klassen, hat sich auch das Summer-Meeting einen festen Platz im Kalender gesichert. Es gab keine größeren Schäden an den Fahrzeugen und alle sind satt geworden......

Besonders Lob und Dank geht an Silvia, die Lebensgefährtin von Rolf Kruger, die mit ihrem "Auto-Kuchen" so einigen große Augen und dicke Bäuche bescherte!

Ausblick:

Am 7. Januar 2017 findet das 2. Tourenwagen Slot-Revival statt. Dort wird wieder der Gleichmäßigkeitslauf UND das Sprintrennen pro Klasse gefahren, was dazu führt das jeder Teilnehmer theoretisch mit VIER Wagen in die Rennstadt kommen kann. Einige Pechvögel des Summer-Meetings werden erneut angreifen und den Titelträgern Dampf machen. 

Der Titel Best of Show wird neu vergeben, da prämierte Wagen nicht mehr bei dieser Wertung teilnehmen dürfen.

Die Zahl 50 was teilnehmende Fahrzeuge angeht wird geknackt^^

Das war es. Das Summer-Meeting 2016 ist Geschichte.

Vielen Dank an euch alle!

Lob und Kritik gerne an mich unter: stefan@renncenter-hockenheim.de

Die Bildergalerie zu diesem Event findet ihr hier: KLICK MICH